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滴滴并购爱代驾神州投资e代驾代驾领域引发巨头争夺战

发布时间:2020-02-03 05:44:05 阅读: 来源:热流道厂家

随着出行领域的巨头滴滴快的和神州专车的加入,代驾领域不可避免的进入了巨头之争的局势。之前有过一战的e代驾和滴滴,他们之间将鹿死谁手?

10月13日,有媒体爆料称,e代驾近期完成了新一轮融资,神州专车是其中之一。e代驾的融资主要是应对来自滴滴快的的竞争。然而,紧随其后的第二天,有媒体曝出滴滴并购e代驾的竞争对手爱代驾的消息。如此看来,与专车领域一样,代驾领域也将掀起一轮巨头之间的战争。

神州专车风头正劲投资e代驾应对滴滴竞争

资料显示,神州专车最近风头很劲,刚完成B轮5.5亿美元融资,投资方包括兴业资管、新华资本、中国诚通以及瑞信等7家著名中外机构。神州专车近期还2.1亿美元入股神州租车。

e代驾则在今年5月完成D轮融资,宣称融资额度为1亿美元,由华平投资集团领投,上一轮投资方经纬创投、光速安振创投跟投。2014年10月,58同城还2000万美元投资e代驾。

分析人士认为,e代驾这轮融资主要是应对来自滴滴快的的竞争。e代驾是代驾领域的先行者,但相比滴滴快的的高频,e代驾是低频应用,随着滴滴代驾上线,e代驾面临客户分流。

e代驾:估值8亿元,占9成市场!

从诞生之日起,e代驾就凭借着敏锐地嗅觉以最快的速度扎根到了全国各地。目前,他们已经在150个城市开通了代驾业务,拥有签约司机高达15万名,日订单最高达40万。在实现如此卓越战绩的背后,作为O2O项目的e代驾却数次与线下同行们数次打成一片。

e代驾今年5月完成D轮1亿美元融资后,估值达到8亿元。此前,e代驾占据着代驾领域的9成市场。根据第三方报告预测,2015年国内代驾市场交易规模将达26.9亿元,9成意味着e代驾能赚得24.21亿元。

滴滴与e代驾之间的竞争

7月28日,滴滴代驾正式上线。上线首日,滴滴打车CEO程维便宣布,滴滴代驾有100万的注册司机。背靠数亿用户和百万司机,含着金汤勺出生的滴滴代驾一出生就刷新了数据纪录——上线20天覆盖80座城市,“桔色星期一”免费活动两周,单日订单峰值突破50万。和市场上份额第一的e代驾15万司机、单日峰值40万比起来,这个成绩似乎太过优秀。

滴滴三种手段与e代驾展开厮杀:

第一、拼价格

这场战争在8月初的时候正式拉开帷幕。滴滴杀入代驾的第一时间,e代驾推出了对应措施。7月28日,其推出“极速服务体验月”活动,在全国推行“8.08”快计划,即每晚20点至22点,代驾司机如果在8分08秒之内没能抵达用户指定位置,用户就可以享受免起步价的优惠。

8月初,滴滴代驾推出“桔色星期一”两周免费,而e代驾再次推出“周三免费”的活动来进行一场硬碰硬的烧钱战争。滴滴的补贴显然起到了明显的作用,根据官方数据显示,其活动期间单日订单峰值已超50万单,并已累计安全送达超过200万车主。而e代驾却因恰逢天津爆炸事件,取消了剩余两周的补贴。

8月10日,e代驾方面再次发起补贴战争,推出升级版的“首单0元”优惠策略,全国25个城市的新用户在8月份可以享受“首单免费”使用代驾服务,每单限额提升至200元。2015年5月,e代驾刚刚完成了一亿美元的D轮融资。e代驾和滴滴在烧钱这件事情上似乎谁都不肯先认输。

第二、拼速度

拼速度就是拼对客户的服务速度。对于代驾来说,快和安全是最主要的竞争因素。如何让代驾司机更快的到达用户面前?无论是滴滴还是e代驾,都有着其自己的调度系统和算法。

滴滴快的代驾事业部总经理付强表示,“滴滴代驾”内部为此创造了一套基于大数据的动态智能调度系统。车主发送订单后,系统会在后台快速地对司机画像、路况信息进行大数据分析,在最短时间内为车主筛选出最匹配的司机。此外,为了给用户提供更好的服务,采用的是“派单+抢单”的模式,系统会优先25秒推送附近的订单给优质司机,25秒之后,所有的司机都可以进行抢单。

和滴滴贯用得抢单制度相比,e代驾的“派单制”更带有调度的意味。e代驾的CTO李伟称,为了保证代驾司机的最快到达,我们利用派单和调度两套系统来保证服务的质量。因为掌握了量的司机信息和用户行为数据,所以利用系统对资源进行配置才能够保证最高的效率。

第三、抢司机

司机是代驾平台竞争的另外一个核心要素。“滴滴代驾有100万的注册用户”,在上线首日的发布会上程维颇为骄傲的说道。然而,它的对手e代驾只有15万的司机。“这是一个供需平衡的事情,e代驾也可以招募百万司机,但是其实用户需求并没有那么大。”李伟说出这句话的同时,表达了对滴滴代驾桔色星期一活动的数据质疑。

据了解,滴滴方面除了招募的代驾司机之外,专车、快车、顺风车其他业务线的司机也可以兼职做代驾司机,以此来扩大司机数量和激活一部分注册的专车、快车等司机;而为了防止司机被其他平台挖走,e代驾则与平台的司机签署了排他协议。

然而留住司机并不是那么简单。除了利用技术让他们更快的接单之外,如何更舒服的接单,也是两家平台试图正在努力改善的。

今年8月25日,e代驾正式对外公开了已经在内部悄然运营一年多的KK拼车和KK巴士。据了解,这是两款专门针对代驾司机夜间返程的产品,KK拼车主要针夜间对从郊区回市区的代驾司机们,而巴士则主要是提高司机移动效率,在城区的三环线上有十辆左右。

而滴滴代驾方面有着天然的车辆优势,付强表示,为了帮助司机解决返程的问题,滴滴代驾开发了“结伴返程”功能。司机在结束订单后,开启该功能就可以快速找到周围的同伴,相约返程并分摊车费。此外,他还表示,滴滴代驾将在代驾需求旺盛的城市率先尝试“夜行巴士”服务,来方便司机返程。

e代驾能否守住老大地位?

继今年7月28日推出代驾服务后,滴滴将并购e代驾的竞争对手爱代驾。此举势必加剧对e代驾市场的挤压。那么,面对滴滴的不断挤压,e代驾能否守住老大的位置?

e代驾具有以下五大竞争优势:

第一、e代驾占领的是相对高端的市场。

与出租车、专车等其他互联网出行的主流用户相比,代驾用户最大的特点就是自己有车而且平时自己开车,只是由于喝酒等特殊原因才选择了代驾服务。因此,代驾用户的收入相对更高,他们对于价格也就相对不那么敏感,出租车或者专车出行公司如果希望通过大规模的补贴来抢占市场,恐怕就打错了如意算盘,因为这批用户更看重的是安全可靠而不是价格。

第二e代驾已经成为代驾行业的代名词。

e代驾诞生于2011年,其成立时间甚至早于快的打车和滴滴打车。经过4年的耕耘,e代驾在代驾这一垂直O2O领域的份额达到90%,覆盖北京、上海、广州、深圳等全国200个城市,15万名司机,最高日订单达40万。

e代驾不仅仅市场份额是老大,它还为行业树立了很高的服务标杆。例如,e代驾推出了“五重”保障新政策,其中包括:超五年驾龄,严格专业要求;投诉多收费,三倍全额返还;智能里程表计费,不打表拒付;精准手机同步计费,无误差;全国唯一代驾险,保安全无忧。由此可见,在消费者心中,相对于其他代驾平台,e代驾早就成了代驾行业的代名词。而一旦占据了这个品牌形象,新来的竞争者即使付出数倍的努力也未必成功,就像58同城做了半年的代驾业务之后只能退出并投资e代驾一样。

第三,e代驾有行业最领先的技术产品体系。

在互联网出行这种O2O的竞争中,技术产品和市场营销是竞争的两个关键点。

在技术产品领域,e代驾一直都在不断地探索。e代驾率先推出了司机运筹体系,通过大数据的精确运算,提升空闲司机的智能调度,解决了高峰期订单与司机的匹配效率问题。而在运营方面,e代驾将司机招募流程线上化,用技术来优化司机招募流程,司机招募效率提升了200%。

与此同时,e代驾司机的管理体系也做到了技术化,推出了代驾分管理体系,通过技术手段管理司机,大大提升了司机的管理效率。此外,作为一家服务型公司,e代驾在服务方面也进行了大胆的尝试。除标准化的服务流程外,对于代驾产生的交通事故和纠纷,e代驾推出“一管到底”的保险赔付体系,让乘客和司机都没有后顾之忧。

第四,e代驾建立了完整的立体市场营销体系。

在市场营销领域,e代驾也走在了行业前列。e代驾市场副总裁柳柳表示,e代驾通过4年时间,已经构筑了一个覆盖“海陆空”三军齐备的立体市场营销体系。

“陆军”:打造出一支高效率、高执行力、作风强悍的地推“铁军”,通过线下地推中大规模的在特定店面定向投放诸如牙签筒、纸巾盒类的海量物料入手,打造一站式服务场景营销模式,形成用户直接下单通道。

“海军”:采取合纵连横策略,通过强大的线上商务团队与近万家企业(传统+互联网创新)展开线上合作推广,精准对应目标用户群体发放“定向红包”,培养用户使用习惯,促进品牌到达。2014年,e代驾还组建了微信产品部,通过微信平台进行粉丝运营和账号下单。

“空军“:2015年,伴随着e代驾业务规模的持续扩大,进行品牌策略的升级。本次开启明星代言模式,也是围绕本次品牌策略的升级,不断强化用户认知的手段之一。

据了解,由于从成立伊始就坚持立体营销推广,e代驾的订单增长每年都在400%以上,带动了整个互联网代驾行业的发展和成熟。

第五,e代驾正在向整个代驾市场拓展,抗风险能力显著提升。

在成功获得D轮融资之后,e代驾CEO杨家军还对外公布了e代驾接下来的三大战略布局,分别将在日间业务、海外业务和地方城市业务扩张三个方向上发力,让代驾服务深入人心。

虽然代驾已经是一个垂直领域,但服务模式非常多元,市场空间非常大,仍然可以继续细分。除了人们熟知的酒后代驾,还包括旅行代驾、商务代驾、长途代驾、汽车养护代驾、接机送机代驾、以及孕妇老人接送服务等,深耕代驾市场大有可为。而由于这些不同的服务本质上都是属于代驾服务,在客户获取、接单流程、服务后反馈、评价体系等诸多方面都有相同的地方,e代驾拓展起来相对比较容易。

而当e代驾从酒后代驾这个相对狭窄的利基市场拓展到更加广阔的大众市场之后,正所谓东方不亮西方亮,也就再也不会因为某一个细分市场增长乏力而犯愁了,e代驾的抗风险能力就会得到显著的提升。

总结:

随着出行领域的巨头滴滴快的和神州专车的加入,代驾领域不可避免的进入了巨头之争的局势。之前有过一战的e代驾和滴滴,他们之间将鹿死谁手,我们拭目以待。

Ps:本文资料来源于腾讯科技、搜狐、钛媒体、创事记、百度百家等媒体的相关内容。

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